Page 150 - 张家口政协

沧 桑 看 云

刺意味：这是为一个人祭祖修筑的铁路。
修筑京张铁路，是袁世凯的决策。起用詹天佑，和西陵铁
路的成功不无关联。
张家口为北京通往内蒙古的要冲，京张铁路有显而易见的
军事、经济和政治价值。修路的消息传出，在华势力最大的英
国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让，双方
争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全
由中国人独立修筑，双方可都不伸手。在英俄看来，落后的中
国完全无此能力，他们等待着中国人陷入僵局时来向他们求救。
1906 年 5 月 3 日，詹天佑写信给在美国读书时的“家长”
诺索布夫人。
亲爱的夫人：
真高兴接到你 3 月 22 日的来信，真出乎意料之外，我细读
再三，直似旧日聆听你的谈话。过去我们与你同在的时光，是
何等快乐！啊！我多么热切希望能重游美国，再晤昔日好友，
特别是你，这位负责我们早期教育的老师，该是何等兴奋之事！
是的！我现为７个孩子的父亲——三女四男！我现任“京
张铁路会办兼总工程师”，本路长约１２５英里，将凿隧道３处，
其中最长的为四分之三英里。本路为第一条全部由中国工程师
负责兴建之铁路，企望吾人能顺利完成！
罗国瑞现在中国浙江杭州，他是那边新造铁路之总工程师。
旧金山大地震是何等可怕呀！你可知道欧阳平安否？问候你、
苏菲及威利。你忠诚的詹天佑。
詹天佑勘测了三条路线。第二条绕道过远不可取。第三条
就是今天的丰沙线，因从北京城南向西修筑，经过大量坟地，阻
碍太多。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条

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