Page 154 - 张家口政协

沧 桑 看 云

事业活动的指导思想，如他自述的，作为一名工程师，其使命
是以建设求进步。
詹天佑认为，我国工学家应该引以为己任的是：“不让欧美
以前躯，岂偕扶桑而并骑！”他一方面教育我国工学家勤奋向上，
一方面又极力维护为祖国铁路建设作出贡献的我国工程师的工
作地位，使之不受外人歧视。他坚持中国工程师之工薪等级不
能低于同等之外国工程师，并为此向当权者据理力争。
詹天佑主持建设的京张铁路于 1905 年 10 月（光绪三十一年九
月）开工，1909 年 9 月 19 日（宣统元年八月初六）竣工验道。
10 月 2 日在南口举行盛大通车典礼。此路的建成，充分表现了
中国工程师和修路员工的创造能力。
回顾历史，詹天佑为我国早期铁路建设所作的重要贡献，
首先值得重视的是，他一生事业在精神领域内所起的作用。特
别是京张铁路胜利建成的影响，在社会上所起的作用，超出了
工程技术领域本身。

努力引进新技术

詹天佑在从事我国早期铁路建设和开拓工程事业中，努力
引进国外新技术，力求工程技术上的革新，改进铁路建设工作。
他针对我国早期铁路缺乏统一设计标准的落后状态，在主
持京张路修建时，一开始就重视工程标准化。在编制我国第一
套铁路工程标准图——京张铁路标准图的同时，还上书清政
府，建议统一全国铁路工程标准。他坚持全国应采用统一的标
准轨距，认为中国应吸取西方国家的经验教训，不能走采用窄
轨距的弯路。在建议书中他还就线路等级、桥梁载重、路基宽

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