Page 162 - 张家口政协

沧 桑 看 云

成开通使用的京张铁路终点站——张家口站站舍（现为张家口
站办公房屋），共有９间房，规格为京张铁路各站之最，耗银
20000 两。而宣化站舍仅５间，沙岭子站舍只有３间。
现在，我们只能从珍贵的老照片上，领略张家口老站和沿
途各站点往日的风采了。据资料载：当年，在南口举行的通车
庆典盛况空前，参加庆典的除清政府邮传部官员、社会各界名
流外，还有很多来自西方列强国家的要员使节。他们带着不同
的心态出席了庆典，但在像铁轨一般坚硬的事实面前，又不得
不对这些铁路和站点的建设者们肃然起敬。
通车庆典上，有人问詹天佑：在整个京张铁路工程中，感
到最困难的是哪一段。詹天佑没有说跨越“关沟”段的险要，
没有说打通 1091 米八达岭隧道的艰难，也没有说架起怀来大桥
的不易，只是望着张家口的方向，说了一句：“是今天我的致辞。”
这一天，张家口车站和沿
途各个站点张灯结彩，像过新
年一样庆祝着自己的节日。
从此，张家口老站见证了
孙中山先生视察京张铁路的
盛况；见证了李大钊、何孟雄、
邓中夏点燃的京绥铁路党支
部的灯火；见证了北平宣告和
平解放，京张全线恢复通车的
喜悦；见证了国产新型内燃机
1912 年 9 月孙中山先生视察张 车，在现代化通信信号设施连
家口站时与欢迎者合影。 锁指引下，飞驰在京张铁路双
（前排居中者为孙中山） 线上的自豪。据车站退休的老

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