Page 356 - 张家口政协

往 事 寻 踪

1896 年中国国家邮政正式开办，之后的数十年间中，蒙古、
甘肃、新疆等地的邮政“官局”在投递邮件时，信差骑马或骑
骆驼。在蒙古草原南缘的河北省坝上，沽源、康保等地，直到
解放前夕，信差投递邮件还采用的是“冬骑骆驼夏骑马”的传
统方式。
除地方邮局投递邮件时使用骆驼外，“大清邮政”、“中华邮
政”都曾开辟过长途骆驼邮路。
光绪二十九年（1903 年），北京至独石口厅（独石口厅管
理独石口驿务并蒙古六台站钱粮事务）开辟的骆驼班邮路，全
程 210 公里，这条驼班邮路不仅邮送北京至独石口厅两地间的
信件包裹，而且还“途经赤城等地，代传县内上下公文及商民
信件”。（见《赤城县志》）
宣统三年（1911 年）邮传部在库伦（今蒙古乌兰巴托）设
立邮政副总局，同时开辟了张家口——扎门乌德——库伦的马
班邮路，该路全长 1350 公里，路途中有几程沙漠地带。1918
年张家口升为一等邮局后，为适应邮运重件包裹的需要，又在
张家口——库伦之间设置了运送包裹重件的骆驼班邮路。每月
发班一次，根据邮件的数量，派出不等的骆驼（见《张家口邮
电志》）。这条驼班邮路，经途地广人稀，多为戈壁流沙。夏日
酷暑，烈照当头，足履灼沙。冬季严寒，朔风呼啸，雪虐沙扬。
邮差长途跋涉，艰难可想而知。
1924 年外蒙古成立“蒙古人民共和国”，并将库伦更名为
乌兰巴托。中国北洋军阀政府不予承认，中国设在库伦等地的
邮政机构被迫停办，人员撤回。张家口——库伦的马路邮班、
骆驼邮班，也都停止了运行。
张库邮路的停运，导致通过库伦——乌里雅苏台——科布

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