Page 143 - 张家口政协

漫话怀安县交通工具的演变

右，宽 1 米；大型木轮车长 2.5 米到 3 .0 米，宽 1.5 米左右，多
数用铁桦木、橡木制成，坚固结实。这种车最关键部位在于两个“木
轮”，因为木轮的结实与否决定着车辆的载重与运行，而且木轮的
制作相当考究，非一般木工艺人所能完成。
轮子有大、有小，多数由 12 根或 18 根（全为偶数）木制辐条
协调力点。轮圈是由均匀的弧形木条拼凑而成，与木辐条，合卯对
缝，且用铆钉钉牢。然后再用一根木轴将两个轮子穿在一起支起车
身，就是木轮车。为防止木轮腐损，在木轮外圈可包扎一层铁瓦皮。
这样，木轮车驾上畜力既可以运输物品，也可以载人。有时候有人
在木轮外包了薄铁皮，或用薄铁板制成车身，便是铁箍车，但也属
于木轮车范畴。
这种车载重量至多两千斤，虽然行动缓慢，但易于在砂石山路
爬行。若在泥土路上遇雨雪天，车轮陷入泥泞的路上，那可是寸步
难行。正是由于坚固结实的木轮车能长途慢行，因此，过去的生意
人常赶着木轮车出口外，上坝上，及至跑内蒙大囫囵（指蒙古乌兰
巴托）做生意。至今还留有“火车快，出不了大（境）门外；牛车
慢，一年转趟大囫囵”的谚语。与此同时，也有一个单木轮做的“单
轮车”或“独轮车”，短途运输手推相当便利。
1956 年以后，木轮车逐渐被胶轮车代替。胶轮车是因为车轮
换成了橡胶轮胎，轮胎充气，仍然以畜力牵引，但行动起来十分便
捷，全县胶轮大车发展到 4128 辆。在这段时间内，机动车辆逐渐
从无到有发展起来。1952 年，怀安民间公用汽车站创建，柴沟堡
转运货栈现代客车 2 辆，1958 年县工业局购进苏联汽车 10 辆，
县拖拉机站购进 6 台大型拖拉机。县政府拥有三轮摩托车一辆。
到八十年代来，全县载重汽车达 320 辆，其中个体 118 辆。小客
车 104 辆，小货车 8 辆，大拖拉机 512 台，小拖拉机 620 台。摩

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